電主軸是近來幾年里在數控車床行業形成的將車床主軸與主軸電機結合在一起的創新技術，它與直線電機技術、髙速數控刀具技術一起，將會把髙速生產加工推向一個新時代。電主軸是一整套部件，它涵蓋電主軸自身以及其配件：電主軸、高頻變頻器、油霧潤滑程度器、冷卻器、內置編碼器、換刀裝置。而電主軸自身就是可以直接將中空的電動機電機轉子裝在高速電主軸上，電機定子借助冷卻套穩定在高速電主軸外箱孔里，變成一個完善的高速電主軸模塊，導電后電機轉子可以直接推動高速電主軸運行。

單向軸承在電主軸中常會以髙速、超高速運行，所以離心力對單向軸承的運行工作狀態的影響特別大，靜止不動的狀態時，軸承鋼球與內外圈觸點各自為A，B。高速運行時，離心力有使軸承鋼球外偏的趨勢 ， 即A移至A1、B0移至B1，這時，內圈接觸角將擴大，外圈接觸角變小，其結果是軸承鋼球質心偏移轉動軸線，形成陀螺力矩。

　　軸承鋼球將在轉動的同時有一定度的打滑，滑動形成的滑動摩擦熱不但使單向軸承的溫度加劇上升 ，并且較嚴重時會造成軸承鋼球表面層局部退火，增多損壞和灼傷程度。為擺脫離心力的的影響，單向軸承在高速電主軸中都會帶預荷載量運行。適當的預荷載量可以使內外圈接觸角在運行時保持一致，不但能增加單向軸承使用壽命，并且能增強單向軸承及高速電主軸的剛性。

　　假如預荷載量過大，單向軸承潤滑程度及排熱環境差，同等應用環境下單向軸承周期短，非常容易灼傷或卡住，且髙速特性越差，但單向軸承及高速電主軸的支撐剛性則大大增加 。假如預荷載量過小，則高速電主軸總體剛性與承載力顯著降低。

　　假如預載荷量值并不能擺脫高速電主軸運行所承擔的軸向力和驅動力對其的的影響，高速電主軸在工作中將形成顯著震動，所生產加工的產品工件表面層將形成顯著振紋。假如預荷載量并不能控制陀螺力矩 ，主軸軸承運行 過程中將因為“打滑”而驟然發熱，軸承鋼球表面層有顯著損壞跡象。